Boeing 737NGX (800/900) - Precision Manuals Development Group (PMDG Simulations) - (Flight Simulator X)

Olá Comandantes! Hoje venho trazer um Add-on que revolucionou o modo de voar no Flight Simulator X, Um Add-on polêmico, que demorou mas finalmente está entre nós, o novissímo Boeing 737 NGX da Precision Manuals Development Group, a famosa PMDG Simulations. Esse Boeing 737 é o mais real que existe para Flight Simulator X e desde de seu lançamento vem causando grande euforia entre os pilotos virtuais que estavam loucos para voar nessa máquina que você encontra aqui de graça no FsMisturado. A aeronave custa $69,99 dólares que valem muito a pena, pois o grau de realismo que a mesma proporciona é surreal. A aeronave tem tudo que você imagina, modelo externo e interno magníficos acompanhados de um belo virtual cockpit e uma cabine de passageiros fabulosa. A seguir, algumas características, texturas  e o download desse pelo pássaro. Espero que gostem e desfrutem dessa pela obra da PMDG. Tenham ótimos voos!

• FMC/AFDS - An all new flight management computer (FMC) and autopilot simulation that contains numerous features never before seen in an MSFS addon including Required Navigation Performance (RNP), LNAV leg bypasses, extremely accurate VNAV speed and altitude predictions, Integrated Approach Navigation (IAN) and the full complement of scratchpad warning messages that a real crew could see.
• Flight Model - Engine and flight modeling that is within 5% of the actual Boeing aircraft performance charts, including single-engine operations..
• 3D Models - Exterior and virtual cockpit models textures created from the actual Boeing engineering diagrams and thousands of photos taken onboard the real aircraft. We have used our vast experience in FSX development to create models and textures that are extremely high quality while still maintaining good system performance.
• Sounds - An uncompromisingly realistic soundset. Every aspect of the 737NG’s CFM56-7B engines is represented here, exactly pitch matched to real life recordings made at every 10% over the engine’s power range. Over 500 individual sounds exist in the product, all recorded with professional audio equipment in the real cockpit. Every switch and lever is unique and there is a separate “passenger view” sound set that is called up in the wing views and features sounds such as the flap motors and hydraulic pumps.
• User Interface - We’ve spared no effort in making the PMDG 737NGX easy to use in terms of its user interface. The aircraft’s fuel, payload and more than 75 airframe and cockpit options are adjustable on the fly without ever touching the FSX menus or pausing the sim.
• HUGS - The first optically collimated Head-up Guidance System (HGS) ever built in an MSFS airliner addon. You can move your head position realistically and the conformal HGS symbology maintains its orientation to the world outside, projected at infinity.
• Exterior Lighting - 3D volumetric exterior lighting that lights up the FS scenery. You can even see the flash from the strobe lights when looking out the cockpit side windows.
• Liveries - Free downloadable liveries for numerous world airlines, easily installable using our new PMDG Livery Manager app.
• Documentation - Full documentation that includes the real life 737NG manuals, consisting of the Flight Crew Operating Manuals Vol. 1 & 2, the Flight Crew Training Manual and the Quick Reference Handbook. We’ve also included a 130 page introduction manual specific to the simulation and a 97 page tutorial flight, with a second on the way after release.

Texturas Adicionas: 737-800NGX
Airline	Size
Air Algérie	16.7mb	FSX Version
Air Europa	16.7mb	FSX Version
Malév Hungarian Airlines (EU Presidency 2011)	16.7mb	FSX Version
Malév Hungarian Airlines (oneworld)	16.9mb	FSX Version
SAS Scandinavian Airlines (Saga Viking)	17.9mb	FSX Version
737-800NGX Winglets
Airline	Size
airberlin	10.8mb	FSX Version
Air Jamaica	19.5mb	FSX Version
Alaska Airlines	15.4mb	FSX Version
Alaska Airlines (alaskaair.com)	13.6mb	FSX Version
Alaska Airlines (Lei)	13.6mb	FSX Version
American Airlines	19.1mb	FSX Version
Austrian Airlines	14.6mb	FSX Version
Austrian Airlines (Star Alliance)	14.6mb	FSX Version
British Airways Virtual	19.6mb	FSX Version
China Airlines	19.5mb	FSX Version
Continental Airlines	20.1mb	FSX Version
Copa Air Lines	20.1mb	FSX Version
Delta Air Lines	19.7mb	FSX Version
El Al Israel Airlines	19.7mb	FSX Version
GOL Transportes Aéreos	17.7mb	FSX Version
GOL Transportes Aéreos (Short Field Package)	17.7mb	FSX Version
Japan Airlines	17.5mb	FSX Version
KLM Royal Dutch Airlines	13.5mb	FSX Version
kulula.com Flying 101	19.7mb	FSX Version
Lauda Air	13.6mb	FSX Version
Mango	17.2mb	FSX Version
Norwegian Air Shuttle	17.7mb	FSX Version
Pegasus Airlines	19.3mb	FSX Version
Qantas Airways (Old Livery)	16.9mb	FSX Version
Qantas Airways (New Livery)	16.5mb	FSX Version
Ryanair	15.4mb	FSX Version
S7 Airlines	18.6mb	FSX Version
SAS Scandinavian Airlines (Freja Viking)	17.2mb	FSX Version
South African Airways	17.5mb	FSX Version
Southwest Airlines (Canyon Blue)	19.4mb	FSX Version
SpiceJet	19.4mb	FSX Version
Sun Country Airlines	18.0mb	FSX Version
Sun Country Airlines (Transavia Leased)	23.4mb	FSX Version
Transavia Airlines	17.6mb	FSX Version
TUIfly.com	17.7mb	FSX Version
Turkish Airlines	17.3mb	FSX Version
United Airlines (Merger)	21.4mb	FSX Version
VARIG	17.5mb	FSX Version
Virgin Australia	25.2mb	FSX Version
Virgin Blue	16.1mb	FSX Version
WestJet	18.2mb	FSX Version
WestJet (Care-antee)	18.2mb	FSX Version
737-900NGX
Airline	Size
Korean Air	17.4mb	FSX Version
737-900NGX Winglets
Airline	Size
Alaska Airlines	17.4mb	FSX Version
Continental Airlines	24.1mb	FSX Version
KLM Royal Dutch Airlines	18.9mb	FSX Version
United Airlines (Merger)	24.1mb	FSX Version

Download:

Download (Torrent) 

Download (Crack) 

Senha para descompactar: by6800ultra

Aeropastiale BAC Concorde - SSTSIM (Flight Simulator 2004)

Olá Comandantes! Hoje estou trazendo para vocês uma aeronave lendária, histórica, o fabuloso Concorde da SSTSIM! esse é o melhor Concorde para Flight Simulator, é simplesmente demais! Essa aeronave possui cabine de passageiros, virtual cockpit, modelo exterior e interior impecáveis e um alto nível de realismo, é o Concorde no seu Flight Simulator! Esse Concorde já ganhou vários prêmios e foi destaques em vários sites especializados, entre eles Aerovirtual, Avsim e FlightSim. A seguir instruções de instalação, texturas adicionais oficias, downloads de atualizações e o download. Espero que tenham gostado e ótimos voos!

Instruções de instação: 

1. Pegar o arquivo .lic dentro da pasta Crack / Windows. 

2. Copie o arquivo lic. para Disco Local C: / Windows. 

3. Criar uma nova pasta no Disco Local C: / chamada Flight One Software (se você não tiver uma pasta de um produto anterior) o destino deve ficar  como Disco Local C: / Flight One Software. 

4. Copie o arquivo .lic da pasta Flight One Software da aeronave e coloque na nova pasta. 

5. Rode o instalador. 

6. Para que seu Flight Simulator não quebre, em vez de instalar civa140 que é dado no torrent (e parece fazer o Flight Simulatior 2004 quebrar), você vai ter uma opção no final do instalador para ir a um site onde você pode baixar civa151 que é mais recente e não vai quebrar Flight Simulator. 

7. Depois volte a pasta Crack e copie a pasta Gauges e Modules e coloque na pasta raiz do seu Flight Simulator 2004. 

8. Copie a pasta Windows e coloco no Disco Local C: /. 

9. Copie os 3 ícones que estão dentro da pasta Crack e coloque dentro da pasta SSTSIM que está na pasta raiz de seu Flight Simulator. 

Observação: Caso instale o Service Pack , deve repetir o processo 7, 8 e 9 para que o Flight Simulator não quebre. 

Texturas adicionais: 

Air France F-WTSA Production

 
Air France Pepsi Colours



 
Air France 2009 Colours



 
Air France F-BTSC: Airport '79



 
Air New Zealand



 
Alitalia



 
American Airlines



 
Braniff



 
B.O.A.C Speedbird


 


British Airways 'Red Tail' 70's Fleet



 
British Airways Braniff Registered Fleet



 
British Airways Landor Fleet



 
British Airways Landor Chrome G-BOAD



 
British Airways Poppy Appeal 2003



 
Delta Golf British Airways Promo Livery



 
Emirates



 
Japan Airlines OC



 
Japan Airlines OC Special



 
Lufthansa



 
Pan American



 
Qantas New Colours



 
Qantas Old Colours



 
South African Airlines



 
Thai Airlines OC



 
Virgin Atlantic


 

Atualizações: 

Concorde Service Pack :
Detalhes : Versão 1.10, Junho de 2007
Download Service Pack 1 
Tamanho: 31Mb
Para usuários com CIVA INS V1.50 ou mais recentes.

FS9 GPS :
Detalhes : Adiciona o GPS defaut do FS9
Download File
Usando o WinZip ou similar, extrair para a pasta raiz do Flight Simulator, assegurando que você tenha 'Use nomes de pastas' selecionado. 

Download:

Download (Torrent)

Flight Report: Rio de Janeiro - Tóquio com o Boeing 747-8 Intercontinental (Parte 2)

Depois de um longo e cansativo voo entre o Rio de Janeiro e Nova Iorque, Eis a hora de continuarmos nossa jornada e partir de Nova Iorque rumo a Tóquio, Na querida terra do sol nascente. Então retornem aos seus assentos, apertem os cintos e se prepare para a parte final do voo GK748 entre Rio de Janeiro e Tóquio.

 No meio da madrugada de Nova Iorque, nosso voo GK748 começava a segunda parte de sua jornada que nos ligaria a terra do sol nascente, a rota Nova Iorque - Tóquio. Depois de 11 horas de voo entre o Rio de Janeiro e Nova Iorque, começamos a planejar a segunda parte de nossa jornada. Inicio o embarque dos passageiros e fico sabendo que nós teriamos 100% de ocupação! Os 437 assentos da aeronave estariam ocupados! O que me deixou bastante feliz fazendo o voo começar com o pé direito, ou melhor, a asa direita. Enquanto os passageiros embarcavam no gigantesco Boeing 747-8 Intercontinental, Eu começava a configurar a aeronave para a longa jornada que íamos enfrentar. Depois de todos os passageiros dentro da aeronave e o serviço de solo finalizado, fechei as portas da aeronave e comecei a preparar a cabine para o pushback. Começamos a iniciar o pushback com destino a cabeceira 31L a mesma que pousamos algumas horas atrás, a ansiedade começava a aumentar cada vez mais para a decolagem do jumbo até que chega a hora, e por coecidência um Boeing 747-400 da Japan Airlines (JAL) pousa na outra pista o que me deixa ainda mais entusiasmado para a nossa chegada no Japão. Depois da decolagem autorizada, alinho a longa aeronave na cabeceira 31L e logo depois dou potência aos 4 motores GEnx-2B67 que dão um alto rúgido o que pra mim é considerado música para meus ouvidos. A aeronave começa a correr a pista e com facilidade decola, com toda a sua glória e majestadade. Logo depois da decolagem faço uma curva e espero a aeronave subir, Asciono o piloto automático. Depois de ultrapassar FL100, coloco a velocidade em MACH. 86 e peço autorização para subir a FL230 o que é autorizado. Logo depois de chegar a FL230, peço autorização para subir a nível FL370 e depois da autorização ajusto e continuamos a subir. Como começamos o voo de madrugada, muitos dos passageiros estavam cansados o que fez a maioria deles dormir, o que não impediu as comissárias de servir a refeição, que vinha acompanhada de opções de bebidas e pratos quentes. Logo depois de 2 horas de voo, uma poderosa turbulência nos atingiu, o que nos fez subir a FL390, mas como a turbulência insistia a nos perseguir, fomos obrigados a alterar a nossa rota um pouco para a direita o que amenizou a situação. Depois de alguns minutos, a turbulência se desfez e podemos descer ao nosso nível de voo anterior. Depois de 5 horas de voo, começa a amanhecer, os passageiros começam a acordar e as comissárias começam a servir o dejejum, ainda tinhamos 8 horas de voo pela frente, o que pra mim era uma eternidade. Depois dos 437 passageiros alimentados, continuamos o nosso voo. descemos para FL350 e prosseguimos para o Japão. Passam-se as 8 horas de iniciamos a descida para a terra do sol nascente, meu coração começa a bater mais forte e o sorriso no rosto cada vez fica mais largo. contato o ATC que me instrui a aterrizar na cabeceira 34L. Depois de descer, ligo as luzes de cintos atados. Cruzamos 10.000FT e logo depois 5.000FT. Peço permissão para descer a 1.500FT e ingresso na aproximação final. depois de 14 horas de voo, nem dava para acreditar que estavamos prestes a pousar, desço o trem de pouso e desço os flaps totalmente e aguardo nossa chegada na cabeceira. Um level vento cruzado atinge a aeronave o que deixa o pouso mais emocionante e desafiador. finalmente nos aproximamos da cabeceira 34L e o gpws começa a contagem regressiva até que o enorme Boeing 747-8 Intercontinental toca o solo. Rapidamente ascionei os spoilers e o reverso e os fabulosos motores GEnx começar novamente a rugir enquanto a aeronave desacelera. Depois de desacelerar a aeronave, fecho os spoilers e os reversos e logo depois recolho os flaps. Livramos a aeronave na taxiway e começamos o taxi com destino ao terminal 1 do grande aeroporto de Narita. Depois de chegar ao terminal, ascionei o serviço de solo e desembarquei os 437 passageiros, que nos acompanharam nessa grande e emocionante jornada. E é assim que nosso primeiro Flight Report termina, espero que tenham gostado e até ao nosso próximo Flight Report.

Flight Report: Rio de Janeiro - Tóquio com o Boeing 747-8 Intercontinental (Parte 1)

Véspera de "feriado" e ínicio das férias escolares de inverno no estado do Rio de Janeiro no Brasil, eis o ponto de partida do nosso primeiro Flight Report com o Boeing 747-8 Intercontinental. Embarcamos nessa maravilhosa máquina e experimentamos a sensação de voar na nossa nova rainha dos céus. Então se prepare e aperte os cintos nessa nova jornada entre Rio de Janeiro e Tóquio, na terra do sol nascente.

Terça Feira, dia 12 de julho de 2011, Aeroporto Antônio Carlos Jobim / Galeão, Um dia especial pois naquele dia seria inaugurada a nova rota da minha companhia aérea no FsPassengers, a rota Rio de Janeiro - Tóquio com escala em Nova York feita pelo mais novo Boeing 747-8 Intercontinental. A aeronave foi configurada com 437 assentos e destes assentos, 429 estavam ocupados, o que mais uma vez deveria ser comemorado. Enquanto os passageiros embarcavam, Eu planejava a primeira etapa de nossa jornada, a rota Rio de Janeiro - Nova York. Essa rota geralmente é intitulada GK033 mais como hoje a rota seria efetuada pelo novo Boeing 747-8 Intercontinental o voo seria GK748 em homenagem a primeira rota feita pela aeronave em nossa empresa. Com tudo pronto, Espero o restante dos passageiros embarcarem. Depois de todos os passageiros embarcados e portas fechadas, inicio o pushback e logo depois o taxi com destino a cabeceira 10. Em menos de 2 minutos a aeronave já estava na taxiway que liga a cabeceira 10. Espero um lindo Boeing 777-200ER da United Airlines pousar e recebo autorização para decolagem. Ligo as luzes de pouso e alinho o gigante 747 na grande pista de 4.000 metros e dou potência aos 4 motores GEnx e em exatos 45 segundos o gigante levanta voo para Nova York com um lindo nascer do sol nos saudando. depois de cruzar 10.000FT, asciono o piloto automático e coloco a aeronave para subir até FL130. Depois de chegar a FL130, peço permissão ao ATC para subir até FL350. Depois da autorização do ATC, coloco a aeronave para subir a FL350 e coloco a velocidade em Mach. 86. Depois de alguns minutos, autorizo as comissárias a começar o serviço de bordo, pratos quentes acompanhados de bebidas. Depois de rápidas 4 horas de voo, cruzamos o Brasil e começamos a nos aproximar da metade da rota. Derrepente somos surpreendidos com uma forte turbulência que nos força a subir a FL380 o que não adianta muito mais para minha tranquilidade a turbulência some e voltamos a ter um voo tranquilo. Anoitece, e a maioria dos passageiros começam a dormir. Depois de mais 6 horas de voo, No meio da noite, nos aproximamos de Nova York. Começo a preparar a aeronave para a chegada. Peço permissão para descer a 9.000FT e com a autorização do ATC, desço a 9.000FT e logo depois para 5.000FT o que logo depois é substituido por 2.000FT. Abaixo o trem de pouso coloco os flaps em full. Me aproximo da cabeceira 31L e rapidamente o fabuloso Boeing 747-8 Intercontinental toca no solo de Nova York. Asciono os spoilers e o reverso e suavemente o gigante desacelera. Depois de livrar o gigante na taxiway, Começo o taxi com destino ao terminal 4. Chegando lá, ascionei o serviço de solo com o AES e desembarquei os 429 passageiros em segurança, encerrando a primeira etapa de nossa jornada.

Real Environment Xtreme (REX) - (Flight Simulator 2004)

Olá Comandantes! Hoje vim trazer o Real Environment Xtreme (REX) para Flight Simulator! Ele é a base de tudo! Primeiramente você deve fazer o download e instála-lo. Logo depois, deve fazer o download e instalar os Services Packs que se encontram na postagem do Real Environment Xtreme (REX) Overdrive para Flight Simulator 2004 e logo depois fazer o download do Real Environment Xtreme (REX) Overdrive e instála-lo! O Real Environment Xtreme (REX) é meio pesado (950MB) mas vale muito a pena! Então é isso pessoal, espero que gostem e ótimos voos!

Download - Real Environment Xtreme (REX) - (Torrent)